球墨铸铁火车备件

为了机车车辆备件对于铁路列车和货车来说，安全是最重要的。轨道列车工作环境恶劣，冲击、摩擦力强。通常情况下OEM球墨铸铁火车备件指火车发动机、机车发动机、铁路发动机和所有货车零件，包括货车舌和其他、蒸汽机车套件和其他机车零件、火车发动机、火车道岔、柴油火车发动机等

漳州恒昌是中国领先的灰铸铁生产商，年熔炼超过 6000 吨，拥有超过 15 年的经验。定制火车备件由湿砂铸造生产。它是使用由“湿”沙子形成的砂模制成的，该沙子含有水和有机粘合化合物，通常称为粘土。 “绿砂”的名称来自于砂型没有“凝固”，即使将金属倒入模具中，它仍处于“绿色”或未固化状态。绿沙的颜色不是绿色，而是在潮湿状态下使用的“绿色”（类似于绿色木材）。与名称所暗示的相反，“绿沙”本身并不是一种沙子（也就是说，不是地质意义上的绿沙），而是以下物质的混合物：

·硅砂 (SiO2)、铬铁矿砂 (FeCr2O4) 或锆英砂 (ZrSiO4)，含量为 75% 至 85%，有时还含有一定比例的橄榄石、十字石或石墨。

·膨润土|（粘土），5 至 11%

·水，2 至 4%

·惰性污泥 3 至 5%

·无烟煤（0 至 1%）

粘土的比例有很多配方，但它们都在成型性、表面光洁度和热熔融金属脱气能力之间取得了不同的平衡。煤，通常在铸造厂中称为海煤，其含量低于 5%，在存在熔融金属的情况下会部分燃烧，导致有机蒸气逸出。有色金属的湿砂铸造不使用煤添加剂，因为产生的 CO 不会防止氧化。用于铝的绿砂通常使用橄榄石砂（镁橄榄石和铁橄榄石的混合物，通过粉碎纯岩制成）。

沙子的选择与浇注金属的温度有很大关系。在倾倒铜和铁的温度下，粘土被热失活，因为蒙脱石转化为伊利石，它是一种非膨胀粘土。大多数铸造厂没有非常昂贵的设备来去除烧坏的粘土并替代新的粘土，因此，那些浇铁的铸造厂通常使用与其他砂相比便宜的硅砂。随着粘土被烧掉，新混合的沙子被添加，一些旧沙子被丢弃或回收用于其他用途。二氧化硅是砂中最不理想的，因为在模具浇注过程中受到热冲击时，硅砂的变质颗粒倾向于爆炸形成亚微米大小的颗粒。这些颗粒进入工作区域的空气中，可能导致工人患矽肺。铸铁厂在积极的粉尘收集上花费了相当大的努力来捕获这种细二氧化硅。铸造厂也使用各种类型的呼吸防护设备。

沙子还具有与 680 °C (1250 °F) 时石英从 α 石英转变为 β 石英相关的尺寸不稳定性。通常，添加诸如木粉之类的可燃添加剂以创造空间让谷物在不使模具变形的情况下膨胀。因此使用橄榄石、铬铁矿等，因为它们没有导致晶粒快速膨胀的相变。橄榄石和铬铁矿还提供更大的密度，从而更快地冷却金属，从而在金属中产生更细的晶粒结构。由于它们不是变质矿物，它们没有在二氧化硅中发现的多晶，因此它们不会形成危险的亚微米级颗粒。

灰铸铁和球墨铸铁：

- 重量：0.5-2000KG

- 工艺：绿砂、树脂砂、真空铸造、壳型成型

-p生产线：DISA线、自动造型线、手动造型机

- 应用：泵、阀门、汽车、农业、市政、体育、冶金等机械领域

真空造型线：

- 可用材料：灰口铁、球墨铸铁和合金钢

- 烧瓶尺寸：1,000 mm × 800 mm × 500 mm

- 重量范围：0.5-100kgs

树脂砂造型线:

- 可用材料：灰铁、球墨铸铁和钢

- 烧瓶尺寸：4200*4200*2000mm

- 重量范围：10-2000kgs

成型自动线:

- 可用材料：灰口铁、球墨铸铁

- 烧瓶尺寸：

- 508*609*250mm

- 350*450*150mm

- 400*500*180mm

- 重量范围：0.2-50kgs

我们在砂型铸造领域的优势： • 在砂型铸造、壳型铸造和机械加工技术方面拥有超过 15 年的经验。 • 用于复杂内部轮廓的尺寸精确型芯。 • 严格控制原材料。 • 整个生产过程的质量管理和最大的过程可靠性。 我们铸造厂可用的球墨铸铁等级： QT400-15、QT400-18、QT450-10、QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、60-40-18、65-45-12、80-5-6、80-55- 06, 100-70-03